一、建筑膜和汽車膜的功能不同

建筑膜以隔熱、抗紫外線為主，也具備防爆性能；汽車膜以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線的性能，兩者因用途不同，在制造工藝和材料有一定的差異，根據用途來使用。

二、建筑膜和汽車膜的生產工藝不同

一般汽車膜再生產工藝上都采用真空鍍鋁在加上復合一層帶顏色的膜來消除反光，并在汽車行使中靠空氣快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走，從而獲得既不反光、又能有較高的隔熱能力。車膜中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過5％，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下符合環保生態整體要求，因為駕駛員是成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，如果稀有金屬含量超標，輻射對胎兒、嬰兒的成長和智力發育存在一定影響，所以建筑貼膜的稀有金屬含量應達到科學標準。

三、汽車膜和建筑膜的膠質不同

汽車膜用的是普通背膠（HPR），而建筑膜大多數為清原膠（CDF），而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠，由于性質不同，汽車膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜使用為10－20年。

四、汽車膜和建筑膜的色系不同

汽車膜顏色為黑色，自然色，綠色等，而建筑膜顏色豐富，適用于各種建筑物。

五、汽車膜和建筑膜的安全性不同

膜的安全防爆性能只與其厚度有關。汽車膜的厚度為1MIL，而安全膜厚度為2MIL-12MIL，才是真正意義上的安全防爆膜。