鍍膜主要是為了減少反射。為了提高鏡頭的透光率和影像的質量，在現代鏡頭制造工藝上都要對鏡頭進行鍍膜。鏡頭的鍍膜是根據光學的干涉原理，在鏡頭表面鍍上一層厚度為四分之一波長的物質(通常為氟化物)，使鏡頭對這一波長的色光的反射降至最低。顯然，一層膜只對一種色光起作用，而多層鍍膜則可對多種色光起作用。多層鍍膜通常采用不同的材料重復地在透鏡表面鍍上不同厚度的膜層。多層鍍膜可大大提高鏡頭的透光率，例如，未經鍍膜的透鏡每個表面的反射率為5%，單層鍍膜后降至2%，而多層鍍膜可降至0．2%，這樣，可大大減少鏡頭各透鏡間的漫反射，從而提高影像的反差和明銳度。

鍍膜車身溫度不能過高（30°以上），在專業施工車間內進行施工，有風沙時應注意房間密封，鍍膜施工完成后車輛不可在陽光下曝曬，防止藥劑層溶化，藥劑層要薄而均勻，并且要注意工作服，袖口不要蹭壞藥劑層，嚴禁登踏車門邊框上藥劑，嚴禁身體緊挨車身，外飾件，玻璃、橡膠件沾上藥劑時及時擦除，有些車天窗密封件用的是紡織材料，事先應將其用美紋紙遮擋覆蓋，避免沾上藥劑。鍍膜后7日內不要洗車。